摘 要：我公司液态烃产品包括液化气、丙烯、丙烷、混C4、未反C4等。在进出装置物料计量和贸易出厂计量方面，依据《计量仪表管理规定》配备相应的计量表。用于进出装置的液态烃计量表的配备规定为涡轮流量计和质量流量计，准确度不低于0.5%，但由于质量流量计价格昂贵，用于进出装置物料的液态类计量表基本上只选用价廉的涡轮流量计；用于贸易出厂的液化气计量表主要选用质量流量计，准确度不低于0.2%；用于液态烃球罐液位计量主要选用雷达液位计。

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    我公司液态烃产品包括液化气、丙烯、丙烷、混C4、未反C4等。在进出装置物料计量和贸易出厂计量方面，依据《计量仪表管理规定》配备相应的计量表。用于进出装置的液态烃计量表的配备规定为涡轮流量计和质量流量计，准确度不低于0.5%，但由于质量流量计价格昂贵，用于进出装置物料的液态类计量表基本上只选用价廉的涡轮流量计；用于贸易出厂的液化气计量表主要选用质量流量计，准确度不低于0.2%；用于液态烃球罐液位计量主要选用雷达液位计。

    一、液态烃计量现状

    我公司液态烃计量分为三大块：第一块为进出装置计量；第二块为进出厂计量；第三块为罐区计量。

    1.液态烃生产装置计量现状

    我公司共有17套与液态烃有关的生产装置，33个液态烃计量点，目前全部配备计量表（共33台）。所使用的计量表主要有涡轮流量计、质量流量计，也有少数涡街流量计。符合物料计量要求的29台，约占87.9%，但也有选用准确度较低的涡街流量计等，不符合物料计量要求的4台，约占12.1%。

    2.液态烃进出厂计量现状

    （1）液态烃进厂计量现状

    我公司进厂液态烃主要是指进厂丙烯，进厂方式有两种：一种为汽车槽车进厂计量；另一种为船运进厂计量。汽车槽车进厂以过秤为准，船运以罐收量为准。      

    （2）液态烃出厂计量现状

    我公司液态烃出厂有三种方式：第一种为汽车槽车出厂计量；第二种为管输出厂计量；第三种为船运出厂计量。汽车槽车出厂以过磅为准，其余两种以质量流量计为准，共配备了9台质量流量计。

    3.液态烃罐区计量现状

    我公司目前拥有液态烃罐58个，其中球罐53个，卧罐5个，总储量为106900m³。主要分布在4个罐区，分别为储运车间东罐区20个；四联合车间气分罐区20个；气体车间气体罐区9个和有机合成厂化一罐区9个。

    罐区内主要计量手段有以下几种：一是采用双法兰液位计，约占整个储罐的22.4%；二是钢带液位计，约占整个储罐的15.5%；三是雷达液位计，约占整个储罐的62.1%。在现有的计量方式中主要存在以下几个方面问题：

    （1）液位自动计量设备安装年限较长，除部分新建的球罐外，大部分液位计量测量设备一般投用年限较久远，只能粗略地观察储罐收付情况，达不到计量级。

    （2）液位计量测量设备准确度低，计量不准确。过去由于对储罐计量重视程度不够，大部分液位计在选型上定位较低，再加上在液位计的安装、调试上比较粗放，因此绝大多数液位计根本达不到测量要求，更谈不上计量准确度。

    （3）液位计量测量设备无法实现计量数据自动采集。来自罐区液位的计量数据由于大部分液位计无智能接口，无法实现计

    量数据自动采集，因此在目前罐区计量状况下MES生产运行系统无法做到罐区实时物料平衡。

    二、影响液态烃计量的因素及完善措施

    1.生产装置影响液态烃计量的因素及完善措施

    流量计应该按照规定的流量范围、工作压力和工作温度使用，不得任意超出使用范围，以保证测量准确度及使用寿命，对于液态烃介质尤为重要。因为液态烃介质的特点是当工艺操作不当（即当计量表前后备压不足、温度超温等）时易产生汽化现象，我公司生产装置液态烃介质选用的计量表主要以速度式涡轮流量计为主，由于该类计量表原理所致当介质产生汽化时表量偏大，这种现象催化、蒸馏液化气出装置均有发生。

    （1）流量不稳举例及完善措施

    该介质为气分丙烷，采用的是涡轮流量计，由于外送流量控制不稳（0～12）m³/h，导致涡轮的叶片脱落而使流量计损坏（流量不稳曲线图见图1）。

图1 气分丙烷流量不稳曲线图

    要求工艺，精心操作，确保外送流量平稳而使流量计正常运行。

    （2）由操作压力控制不当引起介质汽化解决措施

    该介质为催化液化气，采用的是涡轮流量计，出装置计量表超量程（该表DCS设定为最大量程为65m³/h），经诊断该计量表自身及DCS组态全部正常，最终查出是由于工艺原因导致计量表备压不足介质汽化而使表量偏大。

    要求工艺部门在条件允许时彻底改变现有工艺状况，已解决备压不足问题。工艺部门在2011年3月装置停检时将该表异地安装，从半年的使用情况来看，该表运行计量状态平稳、正常（瞬时流量平均为30m³/h），如图2所示。

图2 催化液化气瞬时流量曲线图（有汽化现象）

    （3）由操作温度控制不当引起介质汽化解决措施

    ①该介质为催化液化气，采用的是涡轮流量计，出装置表量偏大（瞬时流量平均为180m³/h，正常大约为130m³/h），经调取MES系统该表的瞬时流量曲线和温度曲线，发现液化气出装置温度过高（平均为45℃左右，而正常应低于40℃），由此诊断该表量偏大原因是由于介质超温而使介质汽化所致，如图3所示。

图3 催化液化气瞬时流量曲线图（正常运行）

    要求工艺部门立即停止使用该表、查找原因并改变现有工艺状况。工艺部门反馈是表前换热器故障而导致介质超温。由图4、图5的比对可以看出，该点操作温度正常后装置将该计量表重新投用，该表运行、计量正常。

图4 催化液化气瞬时流量曲线图

图5 催化液化气瞬时温度曲线图

    ②该介质为蒸馏液化气，采用的是涡轮流量计，由于超温致使超量程范围运行而使流量计内部损坏。

    要求工艺部门严格按要求控制好介质温度，确保计量表稳态运行。

    通过以上实例分析可以看出，工艺状况对计量表的平稳运行、正常计量有一定的影响，因此要求凡是有液态烃介质的生产装置，一定要严格按照工艺指标进行操作，当出现计量异常时及时反馈并将该表走侧线，防止因工艺原因导致计量表损坏。    

    2.进出厂影响液态烃计量的因素及完善措施

    （1）进厂影响液态烃计量的因素及完善措施

    ①槽车进厂

    槽车进厂以汽车衡过秤核对提单量，其准确度可达2‰。

    从准确度上看，完全满足贸易计量要求，只要严格按操作规程操作汽车衡即可。

    ②船运进厂

    船运进厂以船量、罐量核对提单量，由于是球罐，不能人工检尺，只能以雷达液位计为准，准确度相对较低（因有时产生假液面）。

    在液位计的安装、调试及日常维护上加强管理，即使达不到贸易计量准确度，也能相对提高计量准确性。    

    （2）出厂影响液态烃计量的因素及完善措施

    ①槽车出厂

    出厂槽车以过秤为准计量，准确度可达2‰。

    与槽车进厂相同，从准确度方面看，完全满足贸易计量要求，只要严格按操作规程操作汽车衡即可。    

    ②管输、船运出厂

    管输、船运出厂以质量流量计为准计量，准确度可达2‰。

    从准确度看，完全满足贸易计量要求，只要对质量流量计按周期拆卸检定并加强日常维护即可。

    3.罐区影响液态烃计量的因素及完善措施

    液位计安装年限长、准确度低、无智能接口，都是影响罐区液态烃计量准确的主要因素。

    更换准确度高、智能化的液位计，且在液位计的安装、调试及日常维护上加强管理，即使达不到贸易计量准确度，也将大大提高计量准确性。