摘 要：为了减小油品计量纠纷，提高装船效率，油库管理层提出：确保质量流量计的准确率，实现使用质量流量计进行油品贸易交割计量。经过我们的努力，实现了使用质量流量计进行油品贸易交割计量，2011 年码头重油年装船使用质量流量计开单率达98.33%，油品和化工品年装车使用质量流量计开单率达99.99%（使用质量流量计值作为出货单量）。在实现使用质量流量计进行油品贸易交割计量中，我们积累了一定的经验，想与大家交流、分享心得。

关键字：陆宇坤 吴刚

    0 引言

    某油库安装59台HK-HK-CMF质量流量计，其中码头安装26 台，设计用于油品贸易交割计量。

    油库投产初期，装车区装车物料品种主要是成品油和化工品（本文以后统称为油品），质量流量计使用良好，客户接受，油品计量纠纷小，实现使用质量流量计进行油品贸易交割计量。码头装船主要品种为重油，质量流量计与罐计量偏差大，无法使用质量流量计进行油品贸易交割计量，暂时使用罐计量作为油品贸易交割计量，油品计量纠纷多。

    为了减小油品计量纠纷，提高装船效率，油库管理层提出：确保质量流量计的准确率，实现使用质量流量计进行油品贸易交割计量。经过我们的努力，实现了使用质量流量计进行油品贸易交割计量，2011 年码头重油年装船使用质量流量计开单率达98.33%，油品和化工品年装车使用质量流量计开单率达99.99%（使用质量流量计值作为出货单量）。

    在实现使用质量流量计进行油品贸易交割计量中，我们积累了一定的经验，想与大家交流、分享心得。

    1 心得

    （1） 质量流量计是油品贸易交割计量的理想选择质量流量计具有直接、实时测量介质质量、密度、温度和精度高（达0.1%）的特点。质量流量计测量整个流体的在线实时质量流量、在线实时密度、在线实时温度，并同时进行在线实时补偿。因此，科里奥利质量流量计不受过程介质温度、密度变化的影响。它一经投入使用，测量结果就不受人的意志而改变，其测量结果是客观的。同时，质量流量计安装在发油管线终端，直接计量装入小驳船的油品，包括管线存油。所以，质量流量计计量合理、科学。

    因此，质量流量计是油品贸易交割计量的理想选择。

    （2） 做好定期维护工作

    选择了质量流量计，还要确保它的良好工作状态，才具备贸易交割计量的条件。如何确保它的良好工作状态？

    第一， 坚持定期检查、维护。

    定期巡检设备，收集流量计的报警信息，发现问题，及时处理。本人在工作中有一个小技巧：瞬时体积流量不设置最小流量切除，便于巡检时检查质量流量计零位的偏差。当发现质量流量计零位偏离零位值过大时，进行零位确认，零位确认选择在装船过程中暂停或装船结束后马上进行（此时油品温度与装船时温度接近），进行零位确认前还建议保持管线压力与装船时压力相同、关严质量流量计前后阀门。 一般情况下，建议每季对质量流量计进行零位确认。

    当发现质量流量计零位不稳定时，必须认真分析，找出原因。某油库装车台1 台HK-CMF300 质量流量计零位波动大，零位确认后仍不稳定，最大时零位达0.6t/h；现场检查，发现流量计传感器发出异常的响声，检查发现是伴热管与流量计传感器紧靠在一起引起的，将伴热管与流量计传感器分离后，异常响声消除，流量计工作正常。因此，安装应力对质量流量计测量的影响不可忽视。

    大家都知道，油库贸易交割计量纠纷是可能发生的，为了解决计量纠纷，需对流量计各项数据进行分析。建议将质量流量计各项数据（如温度、密度、瞬时质量及体积流量、累积质量及体积流量、零位等）引入DCS 系统进行记录，便于事后进行历史数据分析。

    第二， 定期检定。

    根据国家计量检定规程《质量流量计》（JJG897-95）规定，用于贸易结算的流量计检定周期不超过一年。在使用中争议大时，也可以随时送检。质量流量计离线检定用的介质、工况与实际使用时情况绝然不同，检定后又存在运输震动、重新安装又存在安装应力，其计量精度受到较大影响，甚至达不到贸易交接要求。因此，建议采用在线实液检定。

    （3） 坚持定期分析计量数据，并及时处理

    为了确保质量流量计准确率和提高开单率，某油库坚持每周分析装船计量数据（人工检船量、人工检罐量和质量流量计），特别是对偏差值大于0.3% 和无法按质量流量计开具出货单的船进行深入分析，找出原因，及时采取措施，并为以后装船作业提供参考。

    笔者有一次经历：码头小驳船装油完毕，流量计读数为1000 吨，但人工检罐量为996 吨，船方报量与人工检罐量接近。为什么质量流量计与人工检罐量偏差如此大呢？我们需要进行人工复检罐量和人工复检船量。在复船量时，船方计量员提到：码头流量计的体积量与人工检船量接近。若流量计的体积量与人工检船量接近，那么流量计的质量与人工检船量（换算成质量）也应接近，估计问题在于人工换算方面存在问题。本次装船油品标准密度为0.9425g/cm3，上一次装船油品标准密度为0.9825g/cm3，管线存油量约为120 m3。同是120 m3 的两种油品质量差4.8 吨，也就是说用人工检罐时由于前后两次发不同密度的油品会引起4.8 吨的人为计算偏差，在小驳船装油不多时（1000 吨内），这个偏差值更不容忽视。所以，油库规定前后装船不是同一种牌号时需进行循环顶线作业，确保管线内油品与罐内油品一致。

    2 结束语

    （1） 质量流量计直接测量介质质量。它一经投入使用，它的测量结果不受人的意志而改变，其测量结果是客观的。因此，质量流量计是油品贸易交割计量的理想选择。

    （2） 使用质量流量计进行油品贸易交割计量，大大地提高油库作业效率。以装船为例，装船结束后，若使用质量流量计进行油品贸易交割计量，立即可以从质量流量计读出装
船油量；但使用传统检罐计量，必须花费静置时间、检罐（检尺）时间和测温时间，一船需时2 小时。

    （3） 使用质量流量计进行油品贸易交割计量，计量纠纷明显减小。质量流量计工作稳定、精度高（达0.1%），客户认可，某油库2006 年码头重油装船使用质量流量计开单率达98.33%，油品和化工品年装车使用质量流量计开单率达99.99% 就是最好的说明。我们都知道，能使用质量流量计值作为出货单量，一方面客户没有收小油，另一方面油库没有多发油，因为客户收小油和油库多发油都不会接受。

    （4） 使用质量流量计装船和装车的开单率达已作为油库的一项绩效指标，并列入绩效合同中。